車載充電機的功用是什么，車載充電機英文縮寫

l GB/T 20234.1-2015《電動汽車傳導充電連接裝置第1部分：通用要求》l GB/T 20234.3-2015《電動汽車傳導充電連接裝置第3部分：直流充電接口》僅開放新能源汽車后來我才知道，汽油車和新能源車的機械性能沒有可比性。 OBC額定輸出功率的選擇往往與車輛使用的電池電量的大小有關。與傳統(tǒng)汽車相比，純電動汽車在使用成本方面有著無可比擬的優(yōu)勢，大約在100公里左右。

為了提高用戶體驗，需要提供可選甚至標配的雙向功能來支持網對車、車對網供電。高PF 值可最大限度地提高充電能力，同時最大限度地降低線路/電網電流和視在功率要求。因此，要提高交流充電的利用率，除了一些客觀條件，如私人充電車位、充電樁的廣泛使用、電池能量密度的提高等之外，還需要培育和發(fā)展交流充電技術。用戶的充電習慣。從汽車廠商的角度來看，為了滿足用戶充電場景的多樣性，為整車配備交流充電裝置仍然是重要的充電解決方案。

1、車載充電機和充電樁的區(qū)別

充電過程中，車載充電機根據電池的控制信號，將單相交流電（220V）或三相交流電（380V）轉換成動力電池可以使用的高壓直流電。管理系統(tǒng)（BMS），從而實現(xiàn)新能源汽車的供電。電池充電。 Viltrox確實很有才華，生產了一款兼容尼康的電池TEN-EL15C，內置C口可直接充電。隨著電動汽車的普及，電網的壓力越來越大，這也會在一定程度上影響OBC的存在。

2、車載充電機價格

l GB/T 27930-2015《電動汽車非車載傳導式充電器與電池管理系統(tǒng)通信協(xié)議》供電方式：充電嘴、內置鋰電池、220V市電。共有三種供電模式可供選擇。雖然目前交流充電相比直流充電在充電成本上具有優(yōu)勢，但由于當前用戶存在充電焦慮、充電時間長等因素，交流充電的利用率仍然不高。 DC-DC模塊主要用于將PFC發(fā)出的高壓直流電轉換為電池所需的合適電壓，為電池充電。

3、車載充電機維修

近兩年隨著小型DC產品在行業(yè)內的推廣，不少主機廠瀕臨取消OBC，也在嘗試各種充電形式。因此，從長遠來看，無論是車載OBC、小型直流還是其他充電形式，充電電源模塊都不會消失，而是會有更高的要求和更大的需求。對于車載OBC來說，有很多設計限制（這里沒有列出），主要包括交流輸入、目標輸出功率水平、電池電壓、冷卻方法、空間限制以及是否需要單路或兩路供電。

充電樁測試公司TD1320是一款專用于電動汽車直流充電機現(xiàn)場測試的便攜式儀器。充電樁測試公司TD1320可測量高達1150V的直流電壓，測量高達300A的直流電流，直流功率等級有0.05/0.1兩種規(guī)格可供選擇。