通航電路板維修方法，通航電路板維修方案

為防止船舶出現(xiàn)在緊急情況下無法進(jìn)行內(nèi)部聯(lián)絡(luò)的窘迫局面，管理公司應(yīng)重點(diǎn)對待船舶通訊設(shè)備，認(rèn)真編制相關(guān)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)體系文件，定期審核船舶維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃、記錄等，岸基登輪檢查應(yīng)驗(yàn)證設(shè)備工作狀態(tài)，確保船舶安全管理措施得到有效執(zhí)行，保障船舶及船員的生命財(cái)產(chǎn)安全。該輪安裝使用的為HSC壁式聲力電話，由2只直通電話機(jī)（單機(jī)）對接成直通方式工作，系統(tǒng)接線圖如下：

進(jìn)行電路板上的故障檢查，檢查是否有明顯的焊接問題、元器件損壞等。該缺陷具有一定隱蔽性，因此船員們想了一個(gè)絕妙的辦法，在測試過程中，在場船員假意拿起電話進(jìn)行手搖發(fā)電并互相聯(lián)絡(luò)（此時(shí)電源燈及工作燈正常亮起），另一船員則站在船艙外暗渡陳倉，傳遞信息給現(xiàn)場操作人員，想要通過這場戲瞞天過海。

專業(yè)核心課程：固定翼飛機(jī)構(gòu)造與維護(hù)、直升機(jī)構(gòu)造與維護(hù)、活塞發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維護(hù)、燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維護(hù)、通用航空器電氣系統(tǒng)、通用航空器電子系統(tǒng)、通用航空器結(jié)構(gòu)修理。檢查連接正伍線：檢查打窩船的電路板與各個(gè)部件之間的連接線是否正常，如果有松動(dòng)或斷線，需要重新連接。

本專業(yè)主要開設(shè)助航燈光系統(tǒng)、變配電設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)、供配電系統(tǒng)故障與檢修、施耐德智能配電系統(tǒng)、電工基礎(chǔ)、內(nèi)外線施工、電工及電氣控制技術(shù)等專業(yè)核心課程。本專業(yè)設(shè)有獨(dú)立的大型實(shí)訓(xùn)基地，建有航空電工技術(shù)與應(yīng)用實(shí)訓(xùn)室、模擬電子技術(shù)實(shí)訓(xùn)室、電子產(chǎn)品生產(chǎn)與檢驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室、單片機(jī)技術(shù)應(yīng)用實(shí)訓(xùn)室、嵌入式技術(shù)應(yīng)用實(shí)訓(xùn)室、集成電路測試與開發(fā)實(shí)訓(xùn)室、上位機(jī)軟件開發(fā)技術(shù)實(shí)訓(xùn)室等供學(xué)生學(xué)習(xí)使用。

當(dāng)前位置：首頁> 專業(yè)庫> 專業(yè)課程> 專科專業(yè)> 通用航空器維修。經(jīng)追問船員得知通訊線路目前已處于斷路狀態(tài)，前期主管輪機(jī)員進(jìn)行檢修但未能找到具體故障點(diǎn)。專業(yè)基礎(chǔ)課程：工程制圖、航空機(jī)械、電工基礎(chǔ)、電子技術(shù)、空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)及飛行原理、人為因素與航空法規(guī)、通航概論、通用航空器維修專業(yè)英語。

船員要按照體系文件規(guī)定的維護(hù)保養(yǎng)要求和頻次做好船舶日常維護(hù)保養(yǎng)和自查自糾工作，對于通訊設(shè)備，參考說明書后，應(yīng)有針對性的檢查措施及周期，設(shè)法保持通訊設(shè)備干燥，保持設(shè)備必要的本體及線路穩(wěn)固，減少震動(dòng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障并向公司反饋尋求岸基支持，切實(shí)做好關(guān)鍵性設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，切勿讓船舶帶病航行。

機(jī)器處所或通常控制推進(jìn)器速度和方向的控制室和駕駛室之間，至少應(yīng)設(shè)置2套獨(dú)立的通信設(shè)施，其中1套應(yīng)為機(jī)器處所和駕駛室均能直接顯示指令和回令的車鐘，其他可以控制推進(jìn)器速度和方向的處所也應(yīng)配備適當(dāng)?shù)耐ㄐ旁O(shè)施，以便接收來自駕駛室和機(jī)艙的指令。