三菱evo10，三菱evo十代

在日本，它被廣大車迷稱為Lancer EVO；在歐洲和美國，它被三菱車迷稱為EVO。更何況，在把CT9A（第九代EVO）改成CZ4A（第十代EVO）的過程中，三菱犯了一個錯誤，似乎缺乏對進化這個詞的理解。盡管全世界都知道三菱EVO X將成為絕響，但當Netcarshow應用程序彈出EVO Final Edition時，多少讓人感嘆一款名為evolution的汽車停止了進化。

2018年2月10日誕生的第三代EVO，在外觀和動力上都有了很大的改變。側裙、包圍和后翼子板都發生了變化。排氣系統讓Evo.3的馬力又增加了10ps，最大馬力為270ps，扭矩為270ps。依然是31.5kgm，這一代的車架號是CE9A。

1、三菱evo10

首先，對比一下STI從GD（第7代至第9代）時代到GR（第10代+）時代的跨越，保留了其核心DNA并不斷發展SI-DRIVE（斯巴魯智能駕駛增強系統）和多模式駕駛員控制的中央差速器。控制器（Multi-mode DCCD）、多模式車輛動態控制系統（Multi-mode VDC）。

2、三菱evo二手車價格

這就是對感情最好的安慰。早在1992年，當第一代CD9A Lancer Evolution GSR/RS出現時，誰能想到它在接下來的二十年里會如此輝煌？當世界需要大步前進的時候，我們或許不會感嘆，也不會留戀。三菱對SUV和EV的專注，是對時事的認可，也是對未來的展望。更重要的是，三菱已經承諾將推出一款PHEV插電式混合動力高性能汽車。

3、三菱evo改裝

當EVO不再進化時，并不意味著進化停止了，而是進化的方向發生了變異。外觀上沒有什么區別。三菱EVO I于1992年9月7日正式推出，最大馬力250ps，扭矩31.5kgm。 1994年1月17日，第二代EVO上市。第二代三菱EVO的馬力為250ps，重量為31.5kgm。略有增加，最大馬力260ps，扭矩與上一代相同。

全球限量僅2,000 輛的Evolution Tommi Makinen Edition 是為了紀念Tommi 連續四年獲得第6 代半WRC 冠軍，同時也是第6.5 代。它實際上是EVO.6的一些改進的結果，具有通風的外觀。動力套件不同，車內座椅、標識等都是Tommi版特有的。