變頻器制動電阻選型計(jì)算，變頻器制動電阻選大了有什么危害

目前380V電壓等級的11/15kW逆變器輸出電流在25~33A左右，模塊。每臺變頻器都有制動單元（小功率的是制動電阻，大功率的是大功率晶體管GTR及其驅(qū)動電路）。小功率的是內(nèi)置的，大功率的是外置的。起升系統(tǒng)的制動周期一般為40%-50%；步行系統(tǒng)一般為10%-20%；制動電阻的功率越大，制動效果越好，當(dāng)然這也伴隨著體積和價(jià)格的增加。

制動單元的作用是當(dāng)直流電路的電壓Ud超過規(guī)定限值（如660V或710V）時(shí)，接通耗能電路，使直流電路通過后以熱量的形式釋放能量。通過制動電阻。賽米控的創(chuàng)新電力電子產(chǎn)品幫助客戶開發(fā)更小、更節(jié)能的電力電子系統(tǒng)。一、簡介1、制動電阻用于消耗直流母線多余的能量。該制動電阻適用于SINAMICS G120C。用戶可以根據(jù)自己變頻器定義的制動條件選擇相應(yīng)的參數(shù)進(jìn)行計(jì)算和驗(yàn)證。

1、變頻器制動電阻參數(shù)

端子控制參數(shù)設(shè)置P10=1（參數(shù)設(shè)置完成后設(shè)置為0） P3=3（專家） P15=18（宏，可以根據(jù)需要選擇不同的宏控制方式） P1000=3（端子控制） P1070=1024 （定速） P1300=0（V/F控制方式，設(shè)置20為矢量控制） 如果負(fù)載較大或者線性控制容易報(bào)警，則采用矢量控制……原則上，兩者沒有區(qū)別。它們都用作打開制動電阻的開關(guān)。它們包括功率管、電壓采樣和比較電路以及驅(qū)動電路。

2、變頻器制動電阻怎么連接

確定開關(guān)頻率、電阻阻值、占空比、開關(guān)頻率后，就可以使用SemiKron的專用仿真軟件SemiSel進(jìn)行計(jì)算。下面詳細(xì)介紹如何使用SemiSel進(jìn)行仿真。具體到制動電阻的選擇，不僅與電阻本身的阻值和功率有關(guān)，還與制動IGBT的結(jié)溫等性能的計(jì)算有關(guān)。下面就為大家詳細(xì)講解一下。西門子G120變頻器接線圖_西門子G120變頻器參數(shù)設(shè)置，快速使用。

3、變頻器制動電阻選型表

但電機(jī)是有慣性運(yùn)轉(zhuǎn)的，特別是大功率電機(jī)，驅(qū)動一些動量比較大的設(shè)備。過載系數(shù)與減速時(shí)間和連續(xù)制動時(shí)間有關(guān)。詳細(xì)情況，制造商必須提供電阻過載系數(shù)和參數(shù)樣本。由于制動IGBT在消耗電機(jī)反饋的能量時(shí)需要不斷地開通和關(guān)斷，因此必須計(jì)算開關(guān)頻率和占空比，以保證制動電阻能夠消耗電機(jī)反饋的能量，從而保證巴士不再升起。制動電阻用于消耗直流母線的多余能量，適合與SINAMICS G120C 一起使用。

理論上，當(dāng)制動電阻利用率為100%時(shí)，制動單元的容量得到充分利用，制動效果最明顯。當(dāng)同步轉(zhuǎn)速小于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速時(shí)，轉(zhuǎn)子電流相位變化近180度，電機(jī)由電動狀態(tài)轉(zhuǎn)入發(fā)電狀態(tài)；同時(shí)，電機(jī)軸上的扭矩變成制動扭矩，使電機(jī)快速旋轉(zhuǎn)。下降時(shí)，電機(jī)處于再生制動狀態(tài)。